Polski rynek motoryzacyjny doświadcza znaczącego wzrostu obecności chińskich producentów, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów elektrycznych. Według najnowszych danych, w I kwartale 2025 roku sprzedaż chińskich aut w Polsce wzrosła aż ośmiokrotnie w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego, osiągając poziom 7075 zarejestrowanych pojazdów. Warto zauważyć, że samochody elektryczne stanowią tylko około 5% wszystkich sprzedawanych chińskich aut w Polsce. Poniżej przedstawiamy kompleksową analizę rynku chińskich samochodów elektrycznych w naszym kraju oraz perspektywy jego rozwoju.
Obecność chińskich marek na polskim rynku motoryzacyjnym
Dynamika wzrostu sprzedaży w latach 2023-2025
Lata 2023-2025 przyniosły prawdziwą rewolucję w sprzedaży chińskich samochodów w Polsce. Rok 2024 okazał się przełomowy – sprzedaż pojazdów z Państwa Środka wzrosła wówczas prawie 70-krotnie, z zaledwie 168 sztuk w 2023 roku do imponujących 10,7 tysięcy egzemplarzy. Trend ten utrzymuje się w 2025 roku, czego dowodem jest ośmiokrotny wzrost rejestracji w pierwszym kwartale w porównaniu do tego samego okresu roku poprzedniego.
Udział w rynku i prognozy na przyszłość
Udział chińskich marek w polskim rynku nowych samochodów osobowych systematycznie rośnie. Na początku 2024 roku wynosił zaledwie 0,4%, by w styczniu 2025 roku osiągnąć już 4,7%. Obecnie, po pierwszym kwartale 2025 roku, udział ten wzrósł do 5%. Eksperci branżowi przewidują, że do końca bieżącego roku udział ten może jeszcze wzrosnąć, a tendencja zwyżkowa zostanie utrzymana w kolejnych latach.
Dominujące typy napędów w chińskich autach sprzedawanych w Polsce
Choć chińskie marki często kojarzone są z elektromobilnością, rzeczywistość na polskim rynku wygląda nieco inaczej. Według najnowszych danych, wśród chińskich pojazdów rejestrowanych w Polsce w 2025 roku:
- Prawie 75% to samochody z tradycyjnym silnikiem benzynowym
- Ponad 12% stanowią hybrydy
- Około 11% to hybrydy typu plug-in
- Zaledwie 5% to w pełni elektryczne pojazdy
Ta struktura wskazuje, że choć elektryfikacja stanowi ważny kierunek rozwoju dla chińskich producentów, to na polskim rynku wciąż dominują tradycyjne napędy.
Oferta chińskich samochodów elektrycznych dostępnych w Polsce
Główni producenci i popularne marki
Na polskim rynku stopniowo zwiększa się liczba dostępnych chińskich marek oferujących samochody elektryczne. Do najważniejszych należą:
- MG (marka brytyjska, ale należąca do chińskiego koncernu)
- BYD
- NIO
- Maxus
- Seres
- Hongqi
- Skywell (wcześniej znany jako Skyworth)
- DFSK (Dongfeng Sokon)
- Leapmotor
Przegląd najpopularniejszych modeli i ich specyfikacja
Polski rynek chińskich aut elektrycznych oferuje różnorodne pojazdy dostosowane do różnych potrzeb i budżetów:
BYD Atto 2
Model został oficjalnie wprowadzony na polski rynek w marcu 2025 roku. Jest to kompaktowy miejski samochód elektryczny, który łączy nowoczesny design z zaawansowaną technologią napędu elektrycznego.
Leapmotor T03
Kompaktowy miejski samochód elektryczny oferujący dobry stosunek ceny do możliwości.
Skywell ET5
SUV o długości 4,69 m dostępny na polskim rynku od 208 990 zł.
BAIC D20 (BAW Pony)
Miejski pojazd elektryczny wyposażony w silnik o mocy 28 KM, dostępny za 78 900 zł, co czyni go jednym z najtańszych elektrycznych samochodów na polskim rynku.
Przedział cenowy – od najtańszych do premium
Ceny chińskich samochodów elektrycznych w Polsce są zróżnicowane i dostosowane do różnych segmentów rynku:
- Segment ekonomiczny: od około 79 000 zł (BAIC D20/BAW Pony)
- Segment średni: od około 120 000 zł (DFSK)
- Segment premium: od około 209 000 zł (Skywell ET5)
Najtańsze modele można nabyć już za około 80-100 tysięcy złotych, podczas gdy luksusowe elektryczne limuzyny premium mogą kosztować nawet kilkaset tysięcy złotych.
Aspekty finansowe i prawne
Podatki i opłaty związane z importem chińskich samochodów elektrycznych
Przy bezpośrednim imporcie chińskich samochodów elektrycznych do Polski należy uwzględnić kilka istotnych opłat:
- Podatek VAT w wysokości 23%, naliczany od łącznej wartości pojazdu (uwzględniając cenę zakupu, cło oraz koszt transportu)
- Cło podstawowe w wysokości 10% naliczane od wartości pojazdu
- Brak akcyzy na importowane samochody elektryczne, co stanowi znaczącą ulgę dla importerów
Wpływ ceł antydumpingowych UE na rynek
W odpowiedzi na politykę handlową Unii Europejskiej na chińskie samochody elektryczne nałożono dodatkowe cło antydumpingowe w wysokości 35,5%. Cło to jest naliczane warstwowo, co znacząco wpływa na ostateczny koszt importu. Warto jednak podkreślić, że te podwyższone stawki nie dotyczą używanych samochodów sprowadzanych z Chin, które podlegają jedynie podstawowej stawce cła w wysokości 10%.
Porównanie kosztów zakupu i eksploatacji z europejskimi odpowiednikami
Chińskie samochody elektryczne często oferują lepszy stosunek ceny do wyposażenia w porównaniu z europejskimi odpowiednikami. W podstawowych wersjach posiadają bogate wyposażenie standardowe, które w europejskich markach często dostępne jest jako opcja dodatkowo płatna. Dotyczy to takich elementów jak:
- Klimatyzacja automatyczna
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
- Panele dotykowe
- Rozbudowane systemy multimedialne
- Systemy wspomagania jazdy
Infrastruktura dla pojazdów elektrycznych w Polsce
Stan obecnej sieci punktów ładowania
Według danych z końca 2024 roku, użytkownicy samochodów elektrycznych w Polsce mieli do dyspozycji 8659 ogólnodostępnych punktów ładowania, co stanowiło wzrost o 46% w porównaniu do roku poprzedniego. Wśród tych punktów:
- 5992 to punkty AC (wzrost o 36% r/r)
- 2667 to punkty DC (wzrost o 73% r/r)
Wzdłuż sieci TEN-T (Transeuropejskiej Sieci Transportowej) dostępnych było 876 punktów ładowania, co oznacza wzrost o 44% w porównaniu do grudnia 2023 roku.
Rozmieszczenie infrastruktury ładowania w polskich miastach
Największą infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych mogą pochwalić się największe polskie aglomeracje:
- Warszawa: 696 punktów ładowania
- Gdańsk: 326 punktów ładowania
- Szczecin: 278 punktów ładowania
- Poznań: 257 punktów ładowania
- Kraków: 250 punktów ładowania
Dostępność serwisów i części zamiennych
Jednym z kluczowych czynników wpływających na wzrost popularności chińskich marek w Polsce jest zapowiedź budowy rozbudowanej sieci serwisowej oraz poprawa dostępności części zamiennych. Ma to szczególne znaczenie dla potencjalnych nabywców samochodów elektrycznych, którzy obawiają się problemów z serwisem i naprawami pojazdów pochodzących z dalekiego Wschodu.
Dlaczego Polacy wybierają chińskie auta elektryczne?
Stosunek ceny do jakości i wyposażenia
Głównym powodem rosnącego zainteresowania chińskimi samochodami w Polsce, w tym modelami elektrycznymi, są ich atrakcyjne ceny w stosunku do oferowanego wyposażenia i jakości wykonania. W obliczu inflacji i wysokich kosztów życia, możliwość nabycia dobrze wyposażonego pojazdu za niższą cenę stanowi znaczący argument przy podejmowaniu decyzji zakupowych.
Rozwój technologiczny chińskich producentów
Chińskie koncerny motoryzacyjne takie jak BYD, NIO czy Xpeng inwestują znaczące środki w badania i rozwój, co przekłada się na zaawansowanie technologiczne oferowanych pojazdów. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa, zaawansowane technologie baterii i efektywne systemy zarządzania energią sprawiają, że chińskie elektryki stają się realną konkurencją dla europejskich i amerykańskich producentów.
Zmieniająca się percepcja jakości chińskich produktów
Jeszcze kilka lat temu samochody z Chin kojarzyły się głównie z niską jakością i ograniczoną dostępnością. Obecnie sytuacja wygląda zupełnie inaczej – nowoczesne technologie, konkurencyjne ceny oraz szybki rozwój elektromobilności sprawiły, że chińscy producenci stają się realną alternatywą dla europejskich i japońskich koncernów.
Wyzwania i perspektywy dla chińskich producentów w Polsce
Obawy konsumentów a rzeczywistość
Mimo rosnącej popularności, wciąż istnieją obawy dotyczące trwałości, bezpieczeństwa oraz zaawansowania technologicznego pojazdów z Chin. Jednak rzeczywistość często weryfikuje te obawy – chiński przemysł motoryzacyjny przeszedł znaczącą ewolucję w ostatnich latach, a jakość oferowanych pojazdów stale się poprawia.
Strategie chińskich marek na polskim rynku
Chińscy producenci stosują różne strategie wchodzenia na polski rynek. Część z nich decyduje się na sprzedaż zarówno modeli spalinowych, jak i elektrycznych (np. MG), podczas gdy inni (jak NIO czy BYD) koncentrują się głównie na pojazdach zelektryfikowanych. Ważnym elementem strategii jest również budowa sieci serwisowych i zapewnienie dostępności części zamiennych.
Prognoza rozwoju rynku na najbliższe lata
Eksperci przewidują dalszy wzrost popularności chińskich samochodów w Polsce, w tym modeli elektrycznych. Do końca 2025 roku udział chińskich marek w polskim rynku motoryzacyjnym może przekroczyć 5%, a tendencja wzrostowa będzie się utrzymywać w kolejnych latach. Wpływ na to będą miały nie tylko atrakcyjne ceny, ale również rozwój oferty produktowej oraz postępująca elektryfikacja transportu.
Wnioski
Chińskie samochody elektryczne stanowią coraz bardziej widoczny element polskiego rynku motoryzacyjnego. Pomimo że obecnie pojazdy elektryczne stanowią jedynie niewielką część sprzedaży chińskich marek w Polsce, to ich udział systematycznie wzrasta. Atrakcyjny stosunek ceny do jakości i wyposażenia, rozwijająca się infrastruktura ładowania oraz coraz lepsza dostępność serwisów i części zamiennych sprawiają, że chińskie elektryki stają się realną alternatywą dla europejskich i amerykańskich odpowiedników. W najbliższych latach możemy spodziewać się dalszego wzrostu ich popularności, szczególnie w kontekście globalnych trendów związanych z elektryfikacją transportu.
