Ile kosztuje jazda elektrykiem w 2025 roku w Polsce? To pytanie zadaje sobie coraz więcej kierowców rozważających przesiadkę na pojazd zeroemisyjny. Elektromobilność w naszym kraju dynamicznie się rozwija, a liczba samochodów elektrycznych na polskich drogach systematycznie rośnie. Na ostateczny koszt użytkowania samochodu elektrycznego wpływa wiele czynników – od ceny energii elektrycznej, przez miejsce i sposób ładowania, po model pojazdu i styl jazdy. W tym artykule przedstawiamy szczegółową analizę aktualnych kosztów jazdy elektrykiem w Polsce w 2025 roku, opierając się na najnowszych danych rynkowych.
Rzeczywisty koszt jazdy elektrykiem na 100 km
Kalkulując koszty jazdy samochodem elektrycznym, najczęściej operujemy wartością odnoszącą się do pokonania 100 kilometrów. Jest to najbardziej miarodajny wskaźnik pozwalający porównać wydatki pomiędzy różnymi typami pojazdów. Na tę wartość wpływa zarówno zużycie energii przez konkretny model auta, jak i cena kilowatogodziny.
Według badania EV 1000 przygotowanego przez EV Klub Polska, średni koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym w Polsce wynosi obecnie 23 zł. To uśredniona wartość uwzględniająca różne scenariusze ładowania. Rozbijając to na konkretne przypadki:
- W ruchu miejskim przy ładowaniu domowym: 14,50 zł (przy zużyciu 14,5 kWh/100 km)
- W ruchu podmiejskim przy ładowaniu domowym: 13,00 zł (przy zużyciu 13 kWh/100 km)
- Na autostradzie przy ładowaniu domowym: 20,00 zł (przy zużyciu 20 kWh/100 km)
Dla porównania, samochód spalinowy zużywający średnio 8 litrów benzyny na 100 km, przy obecnej cenie paliwa wynoszącej 6,37 zł/l, generuje koszt 51 zł na każde 100 km. Różnica jest więc znacząca – około 28 zł oszczędności na każdych 100 km na korzyść samochodu elektrycznego.
Gdzie i za ile naładujesz swojego elektryka w 2025 roku
Rzeczywiste koszty eksploatacji samochodu elektrycznego zależą przede wszystkim od sposobu i miejsca ładowania. W 2025 roku mamy do wyboru kilka opcji, które wiążą się z różnymi kosztami energii elektrycznej.
Ładowanie w domu – najtańsza opcja
Ładowanie samochodu elektrycznego w warunkach domowych pozostaje najtańszym sposobem na uzupełnienie energii. Dzięki rządowej interwencji, do 30 września 2025 roku obowiązuje zamrożona cena energii wynosząca 0,50 zł netto za kWh (0,6212 zł brutto). Osoby ładujące swoje pojazdy wyłącznie w domu ponoszą koszty w wysokości 12-15 zł na 100 km.
Po uwzględnieniu wszystkich opłat, całkowity koszt 1 kWh u głównych dostawców energii kształtuje się następująco:
- Energa: 1,09 zł/kWh brutto
- PGE: 1,10 zł/kWh brutto
- Tauron: 0,98 zł/kWh brutto
- Enea: 0,97 zł/kWh brutto
- E.ON: 0,94 zł/kWh brutto
Dodatkowym sposobem na obniżenie kosztów jest korzystanie z taryf nocnych oferowanych przez dostawców energii lub ładowanie pojazdu z własnej instalacji fotowoltaicznej.
Publiczne stacje ładowania AC
Korzystanie z publicznych stacji ładowania prądem przemiennym (AC) jest droższą opcją niż ładowanie domowe. W 2025 roku ceny na takich stacjach kształtują się na poziomie około 1,80 zł za kWh. Przekłada się to na koszt około 23-36 zł za przejechanie 100 km, w zależności od modelu samochodu i stylu jazdy.
Szybkie ładowarki DC – najdroższe, ale najszybsze
Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) jest najdroższą, ale jednocześnie najszybszą opcją uzupełniania energii. Średni koszt przejechania 100 km przy uwzględnieniu wyłącznie szybkiego ładowania DC wynosi obecnie 50,38 zł.
Koszty eksploatacji i serwisu samochodu elektrycznego
Poza kosztami energii, ważnym elementem budżetu użytkownika samochodu są wydatki związane z serwisem i eksploatacją. W tym aspekcie samochody elektryczne mają znaczącą przewagę nad pojazdami spalinowymi.
Niższe koszty okresowych przeglądów i napraw
Elektryczne układy napędowe cechują się niższymi kosztami utrzymania i napraw niż układy napędowe z silnikiem spalinowym. Według dostępnych danych, koszty serwisu samochodu elektrycznego są o 23% niższe niż pojazdu spalinowego. Wynika to z prostszej konstrukcji napędu elektrycznego, który ma mniej ruchomych części i nie wymaga wymiany oleju, filtrów czy świec zapłonowych.
W przypadku samochodu elektrycznego nie występuje również konieczność wymiany pasków rozrządu, płynu chłodzącego czy płynu hamulcowego z taką częstotliwością jak w pojazdach spalinowych. Układ hamulcowy zużywa się wolniej dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.
Specyficzne aspekty eksploatacji
Warto pamiętać o kilku charakterystycznych cechach pojazdów elektrycznych wpływających na koszty:
- Opony w samochodach elektrycznych mogą zużywać się szybciej ze względu na większą masę pojazdu związaną z akumulatorami
- Pojazdy elektryczne wymagają solidniejszych opon o odpowiedniej konstrukcji i mieszance gumowej, co może wpływać na ich cenę
- Naprawa zaawansowanych komponentów elektronicznych może być kosztowna, jednak awarie zdarzają się rzadziej niż w przypadku pojazdów spalinowych
Programy wsparcia zakupu samochodu elektrycznego w 2025 roku
Rok 2025 przyniósł nowe możliwości wsparcia finansowego dla osób zainteresowanych zakupem samochodu elektrycznego. Największym z nich jest program „NaszEauto” uruchomiony 3 lutego 2025 roku.
Program „NaszEauto” – rekordowe dopłaty
Program „NaszEauto” dysponuje budżetem 1,6 mld zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy i jest dostępny zarówno dla osób fizycznych, jak i osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Program obejmuje nowe, wcześniej niezarejestrowane samochody elektryczne kategorii M1 o maksymalnej cenie 225 tys. zł netto.
Wysokość dofinansowania:
- Bazowa kwota wsparcia: 18 750 zł
- Dodatkowe 10 000 zł za zezłomowanie pojazdu spalinowego
- Dodatkowe 11 250 zł dla osób z dochodem poniżej 135 tys. zł rocznie
- Dodatkowe wsparcie dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny
- Maksymalnie można otrzymać nawet 40 000 zł dofinansowania
W przypadku leasingu lub wynajmu długoterminowego podstawowa kwota wsparcia wynosi 30 000 zł, z możliwością dodatkowego zwiększenia w określonych przypadkach.
Inne formy wsparcia
Poza dopłatami do zakupu, właściciele samochodów elektrycznych mogą korzystać z dodatkowych przywilejów:
- Zwolnienie z opłat parkingowych w niektórych miastach
- Możliwość korzystania z buspasów w określonych lokalizacjach
- Niższe stawki ubezpieczenia oferowane przez niektóre towarzystwa ubezpieczeniowe
Całkowity koszt posiadania (TCO) – elektryki vs spalinowe
Rozważając zakup samochodu elektrycznego, warto przeanalizować całkowity koszt posiadania (Total Cost of Ownership, TCO), który uwzględnia wszystkie wydatki związane z zakupem i użytkowaniem pojazdu w całym okresie jego eksploatacji.
Co składa się na TCO?
Na całkowity koszt posiadania składają się następujące elementy:
- Koszt zakupu (pomniejszony o ewentualne dotacje)
- Koszty energii/paliwa
- Serwis i naprawy
- Ubezpieczenie i podatki
- Amortyzacja (utrata wartości)
Porównanie TCO elektryka i samochodu spalinowego
Według aktualnych danych, przy średnim miesięcznym przebiegu kierowcy pojazdów elektrycznych wydają miesięcznie około 345 zł na zakup energii elektrycznej. Dla porównania, kierowca samochodu spalinowego zużywającego 8 litrów benzyny na 100 km, przy cenie paliwa 6,37 zł/l i podobnym przebiegu, wydaje miesięcznie około 800-1000 zł na paliwo.
Z punktu widzenia całkowitego kosztu posiadania w perspektywie 5-letniej, samochód elektryczny może być o 10-15% tańszy niż porównywalny pojazd spalinowy, szczególnie przy uwzględnieniu dotacji z programu „NaszEauto” oraz niższych kosztów serwisu.
Jak Arinea wspiera rozwój elektromobilności w Polsce
Arinea to czołowy polski dostawca kompleksowych rozwiązań dla elektromobilności, który aktywnie uczestniczy w transformacji energetycznej kraju. Firma oferuje innowacyjne produkty i usługi zarówno dla indywidualnych użytkowników, jak i biznesu oraz sektora publicznego.
W portfolio Arinea znajdują się zaawansowane technologicznie stacje ładowania o różnej mocy – od wolnych ładowarek AC do ultraszybkich stacji DC. Rozwiązania firmy wyróżniają się wysoką niezawodnością, intuicyjną obsługą oraz inteligentnym zarządzaniem mocą, co przekłada się na optymalizację kosztów ładowania.
Firma oferuje również kompleksowe usługi doradcze w zakresie projektowania i instalacji infrastruktury ładowania dla wspólnot mieszkaniowych, firm i instytucji. Eksperci Arinea pomagają dobrać optymalne rozwiązania, uwzględniając indywidualne potrzeby i możliwości techniczne. Jeśli jesteś zainteresowany obniżeniem kosztów eksploatacji samochodu elektrycznego lub planujesz inwestycję w infrastrukturę ładowania, skontaktuj się z zespołem Arinea.
Podsumowanie – czy jazda elektrykiem się opłaca w 2025 roku?
Analiza kosztów jazdy samochodem elektrycznym w Polsce w 2025 roku jednoznacznie wskazuje, że jest to ekonomicznie uzasadniony wybór. Średni koszt przejechania 100 km elektrykiem wynosi 23 zł, podczas gdy porównywalny samochód spalinowy generuje wydatek około 51 zł.
Największe oszczędności osiągają osoby ładujące pojazd w domu, gdzie dzięki zamrożonym cenom energii (0,50 zł netto/kWh) koszt przejechania 100 km może wynosić zaledwie 12-15 zł. W połączeniu z programem dotacji „NaszEauto”, oferującym wsparcie do 40 000 zł, zakup i eksploatacja samochodu elektrycznego stają się bardzo konkurencyjne wobec pojazdów spalinowych.
W perspektywie najbliższych lat można oczekiwać dalszego rozwoju infrastruktury ładowania oraz stopniowego spadku cen samochodów elektrycznych. Rosnąca konkurencja wśród operatorów stacji ładowania będzie sprzyjać optymalizacji kosztów ładowania poza domem.
Rozważając zakup nowego samochodu w 2025 roku, warto więc poważnie zastanowić się nad wyborem pojazdu elektrycznego – nie tylko ze względu na korzyści ekologiczne, ale przede wszystkim z uwagi na realne oszczędności finansowe w długoterminowej perspektywie.
