Polscy przewoźnicy stoją przed wyzwaniem transformacji flot w kierunku zeroemisyjności, a kluczowym elementem tej zmiany jest dostęp do odpowiedniej infrastruktury ładowania. W ciągu najbliższych czterech lat na głównych szlakach transportowych Polski powstanie 550 wysokowydajnych stacji ładowania dla samochodów ciężarowych, wyposażonych w ładowarki o mocy minimum 350 kW. Ta rozbudowa, wspierana kwotą 2 miliardy złotych z Funduszu Modernizacyjnego, ma zapewnić kierowcom e-ciężarówek komfortowe planowanie tras bez obaw o dostęp do energii.
Infrastruktura ładowania dla ciężarówek – kluczowe informacje
Infrastruktura ładowania dla samochodów ciężarowych w Polsce rozwija się dynamicznie. W ciągu najbliższych czterech lat powstanie 550 wysokowydajnych stacji – ambitny plan wspierany przez Fundusz Modernizacyjny. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zainwestuje w ten cel 2 mld zł, przy czym połowa tej kwoty pochodzi z jego środków własnych.
Każda z nowych stacji otrzyma ładowarki prądu stałego (DC) o mocy minimum 350 kW. Parametry te wynikają z wymogów unijnego rozporządzenia AFIR, które określa standardy dla infrastruktury paliw alternatywnych w Europie.
Rozwój sieci ładowania jest podstawą transformacji transportu ciężkiego. Umożliwia realizacji celów klimatycznych Polski i utrzymania konkurencyjności krajowej branży transportowej w UE.
Dostępność i lokalizacja stacji ładowania
Publiczne stacje ładowania rozmieszczono strategicznie wzdłuż kluczowych szlaków transportowych sieci bazowej TEN-T. Punkty ładowania znajdziesz głównie przy autostradach A1, A2, A4 oraz najważniejszych drogach ekspresowych.
Oprócz głównych tras komunikacyjnych, stacje ładowania lokalizuje się także w pobliżu:
- Centrów logistycznych i parków magazynowych
- Baz transportowych i eksploatacyjnych
- Terminali intermodalnych
- Miejsc obsługi podróżnych (MOP) przy autostradach
Taki przemyślany układ lokalizacyjny znacząco ułatwia planowanie tras. Jest to szczególnie ważne dla firm realizujących regularne przewozy – mogą z wyprzedzeniem zaplanować strategiczne postoje na ładowanie.
Co więcej, lokalizacja stacji uwzględnia obowiązkowe przerwy w pracy kierowców, umożliwiając efektywne wykorzystanie czasu postoju na ładowanie pojazdu.
Technologie ładowania – co musisz wiedzieć
Technologia ładowania e-ciężarówek szybko się rozwija. Obecnie dominują ładowarki prądu stałego (DC), które umożliwiają szybkie uzupełnienie energii – idealnie podczas obowiązkowych przerw kierowców.
Najważniejsze cechy technologii ładowania elektrycznych ciężarówek to:
- Wysoką moc ładowania – minimum 350 kW, niezbędną dla efektywnego ładowania pojemnych baterii
- Kompatybilność z różnymi modelami pojazdów ciężarowych różnych producentów
- Możliwość jednoczesnego ładowania kilku pojazdów na jednej stacji
- Zaawansowane systemy zarządzania energią optymalizujące proces ładowania
Branża oczekuje jednak na wdrożenie megawatowego systemu ładowania MCS (Megawatt Charging System). Technologia ta o mocy przekraczającej 1 MW radykalnie skróci czas potrzebny na uzupełnienie energii w akumulatorach.
Programy dofinansowania dla stacji ładowania
Program nfośigw wspiera budowę ogólnodostępnych stacji DC o mocy co najmniej 350 kW. Warunki finansowania dla inwestorów prezentują się następująco:
- Dofinansowanie 100% kosztów kwalifikowanych w standardowych projektach
- Dla projektów w formule project finance – wsparcie do 85% kosztów budowy lub rozbudowy stacji
- Wnioski można składać do końca sierpnia 2025 roku
Wysoki poziom dofinansowania znacząco obniża bariery wejścia na rynek. Powinno to przyspieszyć dynamiczny wzrost liczby stacji ładowania.
Standardy ładowania – CCS i MCS
W świecie elektrycznych samochodów ciężarowych standardy ładowania są bardzo ważne – determinują szybkość uzupełniania energii oraz kompatybilność pojazdów z infrastrukturą. Obecnie rynek zdominowany jest przez dwa główne standardy: sprawdzony CCS oraz rozwijający się MCS.
Combined Charging System (CCS) to obecnie dominujący standard europejskiego rynku – powszechnie stosowany standard ładowania prądem stałym (DC). Umożliwia ładowanie z mocą kilkuset kilowatów i zapewnia kompatybilność między pojazdami różnych marek.
W przyszłości będzie używany Megawatt Charging System (MCS) – nowoczesny standard umożliwiający ładowanie z mocą ponad 1 MW. Dzięki niemu czas ładowania ciężarówki skróci się do zaledwie 30-45 minut. Odpowiada to standardowej przerwie kierowcy co jest przełomem dla transportu długodystansowego.
W Polsce planuje się stopniową modernizację infrastruktury do standardu MCS. Inwestycje te są niezbędne dla zwiększenia efektywności i opłacalności elektrycznych flot ciężarowych.
Przejście z CCS na MCS będzie procesem ewolucyjnym – oba standardy będą funkcjonować równolegle przez najbliższe lata. Znajomość ich rozwoju jest ważna przy podejmowaniu decyzji o zakupie pojazdów i planowaniu logistyki.
Arinea – Twój partner w budowie stacji ładowania dla ciężkiego transportu
W Arinea specjalizujemy się nie tylko w stacjach ładowania dla samochodów osobowych – od lat realizujemy również projekty dla sektora transportu ciężkiego. Oferujemy kompleksową obsługę inwestycji: od audytu lokalizacji i przygotowania projektu, przez dobór odpowiednich technologii (CCS/MCS), aż po profesjonalny montaż stacji o dużej mocy. Wspieramy naszych klientów także w procesie uzyskiwania dofinansowań z NFOŚiGW i Funduszu Modernizacyjnego – pomagamy w kompletowaniu dokumentacji i składaniu wniosków. Działamy zgodnie z wymogami AFIR i planami rozwoju sieci TEN-T. Dzięki naszej wiedzy i doświadczeniu gwarantujemy bezpieczną, zgodną z normami i przyszłościową infrastrukturę – gotową na e-ciężarówki jutra.
Przyszłość stacji ładowania dla ciężarówek
Rozwój infrastruktury ładowania dla elektrycznych ciężarówek w Polsce czeka duże wyzwanie. Zgodnie z europejskimi planami, do końca 2027 roku wzdłuż sieci bazowej TEN-T powstaną strefy ładowania o mocy co najmniej 2800 kW. Perspektywa na 2030 rok? Jeszcze lepsza – moc wzrośnie do 3600 kW, znacznie poprawiając możliwości szybkiego uzupełniania energii dla transportu ciężkiego.
Przyszłość stacji ładowania obejmuje także integrację z nowymi rozwiązaniami:
- Inteligentne systemy zarządzania energią
- Magazyny energii i systemy bilansujące obciążenie sieci – optymalizujące wykorzystanie mocy i koszty operacyjne
- Systemy rezerwacji stanowisk – minimalizujące czas oczekiwania i usprawniające logistykę
