Stacje ładowania jako nowy standard w budynkach – inwestycja w przyszłość nieruchomości

Elektromobilność staje się integralnym elementem nowoczesnych budynków mieszkalnych, biurowych i komercyjnych. Wymagania środowiskowe, unijne regulacje oraz rosnąca liczba samochodów elektrycznych sprawiają, że infrastruktura ładowania EV w budynku przestaje być luksusem, a staje się koniecznością.
Dla administratorów i deweloperów oznacza to nie tylko obowiązek, ale przede wszystkim szansę – na zwiększenie wartości nieruchomości, poprawę wizerunku i stworzenie przewagi konkurencyjnej.

Elektromobilność i ESG – nowy wymiar odpowiedzialnego budownictwa

Zrównoważony rozwój i polityka ESG (Environmental, Social, Governance) stają się kluczowymi kryteriami oceny inwestycji budowlanych. Deweloperzy, którzy wdrażają rozwiązania ekologiczne, zyskują łatwiejszy dostęp do finansowania, wyższą wartość rynkową projektów i większe zainteresowanie ze strony najemców.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych wspierają realizację wszystkich trzech filarów ESG:

• E (Environmental) – redukcja emisji CO₂ i wspieranie czystego transportu.

• S (Social) – podnoszenie komfortu i dostępności dla użytkowników budynku.

• G (Governance) – wdrożenie rozwiązań zgodnych z dyrektywami UE i krajowymi regulacjami środowiskowymi.

Włączenie infrastruktury ładowania do projektu budynku jest więc działaniem zgodnym z duchem europejskiej polityki klimatycznej, a jednocześnie czynnikiem zwiększającym atrakcyjność inwestycji dla klientów korporacyjnych, flotowych i indywidualnych.

Wymagania prawne dla deweloperów i administratorów budynków

Polskie przepisy, wdrażające unijną Dyrektywę EPBD i AFIR, nakładają na inwestorów obowiązki w zakresie budowy infrastruktury ładowania.
Zgodnie z aktualnym Prawem budowlanym i ustawą o elektromobilności, obowiązują następujące zasady:

• Nowe budynki mieszkalne wielorodzinne – muszą posiadać infrastrukturę kablową umożliwiającą montaż punktów ładowania na minimum 50% miejsc parkingowych.

• Nowe budynki niemieszkalne (biurowce, centra handlowe) – obowiązkowo co najmniej 1 punkt ładowania oraz przygotowanie instalacji dla 20% miejsc postojowych.

• Istniejące budynki – przy każdej modernizacji instalacji elektrycznej lub parkingu należy zapewnić możliwość montażu punktów ładowania.

• Administracje i wspólnoty mieszkaniowe nie mogą bez uzasadnienia odmówić właścicielowi lokalu montażu ładowarki na jego miejscu postojowym.

Te regulacje sprawiają, że infrastruktura ładowania staje się elementem obowiązkowym i strategicznym w każdym nowoczesnym projekcie budowlanym.

Dlaczego warto inwestować w stacje ładowania w budynkach

1. Wzrost wartości nieruchomości

Budynki wyposażone w infrastrukturę EV szybciej znajdują najemców i osiągają wyższe ceny sprzedaży.
Według analiz rynkowych, dodanie infrastruktury ładowania może zwiększyć wartość obiektu komercyjnego nawet o 5–10%.

2. Przewaga konkurencyjna

W nowoczesnym budownictwie infrastruktura ładowania staje się nowym standardem. Obiekty bez ładowarek są postrzegane jako niekompletne technologicznie, co zmniejsza ich atrakcyjność dla klientów i firm.

3. Wypełnienie obowiązków prawnych

Inwestycja w stacje ładowania pozwala uniknąć kar i konieczności kosztownych modernizacji w przyszłości. Zainstalowanie infrastruktury już na etapie budowy jest znacznie tańsze niż dobudowa jej później.

4. Dodatkowy przychód dla wspólnoty lub zarządcy

Stacja ładowania może służyć mieszkańcom, najemcom lub być udostępniana komercyjnie, generując przychód z każdej sesji ładowania.

Opłacalność stacji ładowania na potrzeby budynku

Dla administratorów i deweloperów inwestycja w stację ładowania jest projektem o bardzo atrakcyjnej stopie zwrotu.
Przy obecnych cenach energii w taryfie G12 (0,80–0,90 zł/kWh) koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym wynosi około 15 zł, podczas gdy w przypadku samochodu spalinowego – 45–60 zł.

Przykład ekonomiczny:

• Średnie ładowanie pojazdu: 30 kWh

• Cena energii: 0,85 zł/kWh

• Koszt energii: 25,50 zł

• Cena ładowania dla użytkownika: 2,50 zł/kWh → 75 zł
  Zysk brutto dla operatora / wspólnoty: ok. 50 zł na jednym ładowaniu.

Przy założeniu 4 ładowań dziennie miesięczny przychód ze stacji to 6 000 zł, co oznacza zwrot z inwestycji w ciągu 2–3 lat.

Dodatkowo instalacja stacji w budynku umożliwia ładowanie własnej floty serwisowej lub technicznej po kosztach energii wewnętrznej – redukując wydatki o kilkadziesiąt tysięcy złotych rocznie.

Optymalizacja kosztów z fotowoltaiką i magazynem energii

Największe efekty ekonomiczne uzyskuje się, łącząc stacje ładowania z własnym źródłem energii.
Fotowoltaika pozwala zasilać punkty ładowania czystą, darmową energią, a magazyn energii umożliwia jej wykorzystanie w godzinach wieczornych i szczytowych.

Korzyści dla dewelopera i administratora:

• Zasilanie stacji energią słoneczną obniża koszt ładowania do 0,20–0,30 zł/kWh.

• Nadwyżki energii z PV można wykorzystać do oświetlenia części wspólnych lub sprzedaży do sieci.

• Magazyn energii stabilizuje obciążenie i eliminuje ryzyko przekroczenia mocy przyłączeniowej.

• Integracja systemu ładowania z PV podnosi klasę energetyczną budynku i wartość inwestycji.

Przykład:
Instalacja PV 50 kWp produkuje rocznie ok. 50 000 kWh. Przy zasilaniu stacji 22 kW to równowartość ok. 1 600 pełnych ładowań pojazdu.
Przy sprzedaży ładowania po 2,50 zł/kWh generuje to ponad 120 000 zł przychodu rocznie – przy praktycznie zerowych kosztach energii.